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              通州28條路首亮石墨烯路燈 光效更強 節能兩到三成

              信息來源:通州區人民政府網站 日期:2017-01-04 

              通州28條路首亮石墨烯路燈 光效更強 節能兩到三成
              來源:通州區人民政府網站

              “換上以后,周邊亮、燈下黑的現象就能消失了。”不到十分鐘,工人師傅就完成了摘舊燈、換新燈整套動作。近日,通州區內朝陽北路、通朝大街、濱河路等28條主要道路的4874盞路燈進行了升級換代,以石墨烯作為照明新材料的新型LED路燈首次上崗,具有發光效率高、功耗低、雨霧天氣穿透力強等顯著特點,與普通LED路燈相比,可節能20%至30%。


              有效避免“燈下黑”



              據了解,城市路燈照明占我國照明耗電30%左右的比例,年用電約850億千瓦時,折合標準煤3000萬噸。而LED路燈作為一種低碳、節能、高效的新型照明方式,正在全國許多城市推廣普及。


              有“黑金”、“新材料之王”之稱的石墨烯,被認為是人類迄今為止發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料,也是未來最有發展前景的材料之一。在LED模組的生產制作過程中,石墨烯復合材料被應用于芯片熱傳導、熱流密度稀釋以及紅外輻射增強。由于在導熱等性能上更好,相比普通LED路燈,石墨烯節省了不少散熱面積,可節能20%至30%,比起普通的鈉燈更是可節能70%。“也就是說,在同等用電量的基礎上,石墨烯路燈的亮度會更高,能有效避免周邊亮、但路燈下反倒漆黑的‘燈下黑’問題,這對司機特別有利。加上石墨烯路燈可在亮度和配光方式上進行變化,從而能基本避免道路上明暗交錯的‘斑馬線效應’。”區市政市容委景觀科相關負責人說。


              適合雨霧天氣照明


              據了解,本次通州區路燈改造涵蓋通燕高速、通朝大街、濱河路、潞苑北大街、六環西輔路等28條主要道路的4874盞路燈、17000多個路燈模組,每個模組采用了三種新型的石墨烯復合散熱材料,即石墨烯復合導熱膠、石墨烯復合相變材料、石墨烯復合散熱涂層,分別用于降低大功率LED芯片的傳熱熱阻,增強芯片的熱流密度稀釋,提升散熱器表面紅外輻射效率。


              除了節能這一最大優點,應用這種新材料、新技術的路燈照明模組還能在不更換燈殼的前提下,直接進行鈉燈燈管替換和維護,前期安裝及后期維護的效率較現有LED路燈可提高一倍。加上其雨霧天氣穿透力強,非常適合北京等多雨、多霧霾地區的照明,克服了以往LED路燈雨霧天氣穿透力弱的缺陷,提升了道路照明安全系數。


              此外,由于石墨烯的散熱保障,路燈模組實現微型化,也就能騰出更多的地方用于多樣化造型。“這次通州28條道路上的石墨烯路燈就配合周邊城市景觀,采用了風帆等八九種造型。”區市政市容委景觀科相關負責人告訴記者。


              目前全區應用了石墨烯散熱技術的LED路燈已全部投入使用。未來,通州將根據石墨烯LED路燈的使用效果,進行下一步具體規劃。

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